油價不穩(wěn)，改氣才是明路

發(fā)布時間：2017-04-13 文章來源：

從3月28日盤中低點(diǎn)約50美元/桶漲至4月12日記者發(fā)稿時的56.57美元/桶，布倫特油價在十二個交易日內(nèi)實現(xiàn)了約13%的漲幅，這也是今年以來國際油價十日的最高漲幅。

       受此影響，根據(jù)國家發(fā)改委最新通知，自4月12日24時起，國內(nèi)氣、柴油價格每噸分別上調(diào)200元和190元。這也是今年內(nèi)中國成品油價格的最高漲幅。從全國平均來看不同標(biāo)號油品價格調(diào)整的話，90號汽油每升上調(diào)0.15元，92號汽油每升上調(diào)0.16元，95號汽油每升上調(diào)0.17元，而0號柴油每升上調(diào)0.16元。

      據(jù)專家指出，受沙特等國稱考慮延長原油減產(chǎn)協(xié)議、美國空襲敘利亞、需求預(yù)期好轉(zhuǎn)等因素的影響，交易商開始做多原油。而美國石油產(chǎn)出快速恢復(fù)和高庫存等利空因素暫時被掩蓋。綜合來看，短期內(nèi)油價堅挺姿態(tài)或?qū)⒀永m(xù)，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價繼續(xù)上調(diào)的可能性較大。專家們認(rèn)為，下輪成品油零售價格仍呈現(xiàn)上調(diào)模式，調(diào)價初始階段預(yù)計上調(diào)幅度在130元/噸。短期內(nèi)國際原油仍有望繼續(xù)反彈，市場多頭因素占據(jù)主動。下個周期，國內(nèi)油價或迎來“二連漲”

       油價起伏不定，且后期可能會繼續(xù)上漲，消費(fèi)者的利益將受到巨大挑戰(zhàn)。相比較燒油車，燒氣車不管從消費(fèi)價格、技術(shù)優(yōu)勢還是環(huán)保政策上看，都要大大領(lǐng)先于燒油車。

       按國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)價來算，每公斤L(fēng)NG（液化天然氣）4.5元，每公斤丙烷4.9元。一輛日熱需求在6009800大卡的車，如果燒氣需要大約464公斤，日消費(fèi)需要2086.95元，月消費(fèi)需要6.35萬元，年消費(fèi)需要76.17萬元。而如果燒液化石油氣（主要成分丙烷）需要大約500公斤，日消費(fèi)需要2450元，月消費(fèi)需要7.45萬元，年消費(fèi)需要89.43萬元。兩者對比可以看出，LNG（液化天然氣）月消費(fèi)節(jié)約1.1萬元，年消費(fèi)節(jié)約13.25萬元。

       按國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)價來算，每升柴油5.89元，日熱需求量在4590500大卡的車，日用量500升，日消費(fèi)需要2945萬元，月消費(fèi)需求8.96萬元，年消費(fèi)需求107.49萬元，相比較LNG（液化天然氣）來說，LNG（液化天然氣）月消費(fèi)節(jié)約4.11萬元，年消費(fèi)節(jié)約49.31萬元。

在技術(shù)優(yōu)勢上，LNG在生產(chǎn)過程中，非烴類組分及一些非甲烷烴類被祛除，基本都是純質(zhì)烷烴，其中甲烷（燃?xì)庵饕煞郑┻_(dá)到96%以上，不僅給發(fā)動機(jī)提供了穩(wěn)定的可控制的空燃比，使發(fā)動機(jī)的工作性能得到優(yōu)化，發(fā)動機(jī)燃燒平衡，節(jié)約燃料消耗。而且與燃油車相比，顆粒物排放幾乎為零，容易滿足發(fā)動機(jī)廢氣排放要求。LNG燃料不積碳、無污質(zhì)且減少發(fā)動機(jī)機(jī)件磨損和腐蝕。其次，LNG為極冷液體，能夠有效降低長途運(yùn)行中發(fā)動機(jī)系統(tǒng)溫度以及其對發(fā)動機(jī)的損害。所以，LNG的上述優(yōu)點(diǎn)能夠大大延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。

       在環(huán)保優(yōu)勢上，天然氣是一種清潔能源，釋放相同熱量排放的污染物比較，天然氣比煤減少99%以上的灰分和二氧化硫，90%的二氧化氮，97%的一氧化碳，以及40%的二氧化碳；比石油減少93%的灰塵，99%以上的二氧化硫，80%的二氧化氮，94%的一氧化碳以及25%的二氧化碳。LNG生產(chǎn)過程中經(jīng)一系列凈化處理后更為純凈，基本都是純質(zhì)烷烴，燃燒更充分，污染排放進(jìn)一步降低。

       總而言之，與燃油車相比，LNG作為汽車燃料具有價格優(yōu)惠、辛烷高、燃燒完全、發(fā)動機(jī)壽命長、污染物排放少等優(yōu)點(diǎn)。所以說，對于未來油改氣才是明路。